https://nicevote.from.tv/story.php?title=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%81%8C%EF%BC%94%E6%99%82%E9%96%93%E5%8D%8A%E3%80%81%E3%80%8C%E6%97%A5%E9%9F%93%E6%B5%B7%E5%BA%95%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%80%8D%E7%AA%81%E7%84%B6%E3%81%AE%E5%86%8D%E7%87%83%E3%80%82-%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%8C%E7%B7%8F%E5%B7%A5%E8%B2%BB%E3%81%AE8%E5%89%B2%E3%81%AF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%8C%81%E3%81%A1%E3%81%A7%E3%80%8D 1 ： [sage] ：2021/03/17(水) 16:27:24.56 ID:i3TOIRmo0.net　九州と朝鮮半島を結ぶ「日韓海底トンネル」は１９１０年の日韓併合後から提唱されたが、１世紀たっても実現していない。幻の計画と化してきたが、韓国の保守系野党が４月の釜山市長補選を前に、建設を検討すると気炎を上げた。日韓関係が悪化した中、文在寅政権は否定的だが、全くの絵空事なのか。（省略）　総工費は約１００兆ウォンを見込む。唐津から対馬までは日本側が負担し、対馬と巨済島間の境界部は折半し、巨済島から釜山までは韓国側が負担する形で、日本側が７０兆～８０兆ウォン、韓国側が２０兆～３０兆ウォンをいずれも公費支出する案を描く。（省略）全文... Wed, 17 Mar 2021 18:00:03 JST en